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9月1日起實施新規(guī)

發(fā)布者：DTS   發(fā)布時間：2020年09月01日
9月1日起實施新規(guī) 
涉及到載貨車、牽引車和掛車

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《營運貨車安全技術(shù)條件第一部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1-2018）和《營運貨車安全技術(shù)條件第二部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2-2019）中，分別對載貨車和牽引車作出了新的安全技術(shù)規(guī)范，新規(guī)要求2020年9月1日新生產(chǎn)的車型按照要求應(yīng)配備相應(yīng)的安全裝置。

載貨車：



2020年9月1日起生產(chǎn)的載貨汽車應(yīng)滿足：

總質(zhì)量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，使用單胎的車輪應(yīng)安裝輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)。

總質(zhì)量大于18000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應(yīng)具備車道偏離報警功能和車輛前向碰撞預(yù)警功能。


2021年5月1日起實施：

總質(zhì)量大于等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）。

總質(zhì)量大于等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應(yīng)安裝自動緊急制動系統(tǒng)。

牽引車：



2020年9月1日起實施：


對最高車速大于或等于90km/h的非雙轉(zhuǎn)向軸牽引車輛，所有轉(zhuǎn)向輪應(yīng)安裝爆胎應(yīng)急安全裝置，并在駕駛室易見位置標(biāo)示。


最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛與掛車均應(yīng)安裝電子制動系統(tǒng)（EBS）。


牽引車輛采用氣壓制動時，制動系統(tǒng)儲氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于或等于10000kpa。


最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛轉(zhuǎn)向軸的所有轉(zhuǎn)向車輪應(yīng)安裝盤式制動器。


最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛轉(zhuǎn)向軸的所有轉(zhuǎn)向車輪應(yīng)安裝盤式制動器。


牽引車輛駕駛室應(yīng)具有乘員保護功能。


最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛，使用單胎的車輪應(yīng)安裝輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)。


牽引車輛應(yīng)具備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

2021年5月1日實施：


牽引車輛應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）。

最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應(yīng)安裝自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）。

不是所有的牽引車都一定要加裝以上所有的配置，對于最高車速小于90km/h的牽引車就沒有這么多要求。但是需要注意的是，因為有限速的局限后，對于一些對時效要求較高的快遞、綠通等細(xì)分市場來說，可能沒辦法滿足運輸需求。

另外，9月1日起牽引車都需配備駕駛室乘員保護、50鞍座、互換性銘牌、車道偏離報警、前向碰撞預(yù)警報警等，整體車價大概會上浮2000元左右。

按照以上要求，最高車速大于或等于90km/h的牽引車隨著配置的提升，成本也會有所上漲，提升配置的車輛價格要比一般配置的高2萬多左右。但高配置也就意味著安全有了進一步的保障。
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