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柴油電噴共軌技術(shù)案例八

發(fā)布者: DTS     發(fā)布時(shí)間:2017年06月19日
車輛信息:玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)
電控系統(tǒng):博世EDC7
故障癥狀:限速1500轉(zhuǎn)
故障代碼: P0607控制器硬件恢復(fù)功能障礙 
P100E共軌限壓閥打開

檢查過程
通過電腦檢查發(fā)現(xiàn)凸輪信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)在1300轉(zhuǎn)/分到1800/分之間不同步,顯示數(shù)據(jù)為129,正常為48,而DTS柴油車故障診斷儀測不到這個(gè)故障;只要長時(shí)運(yùn)行在這區(qū)間,就會(huì)引起ECU將備份數(shù)據(jù)覆蓋標(biāo)定數(shù)據(jù),造成ECU重起,由于ECU短暫斷電使油泵計(jì)量單元開到最大,致使油軌泄壓閥打開。根據(jù)這種現(xiàn)象我們先查了飛輪的信號(hào)孔距,結(jié)果正常;最后決定換發(fā)動(dòng)機(jī)線束,在更換時(shí)發(fā)現(xiàn)該車曲軸位置傳感器線束在車身左大燈后有一處被螺栓擠壓的痕跡。

故障分析
線束被擠壓過后使之電阻過大,在低速時(shí)還能正常,一旦到高速后電流變化異常造成兩個(gè)信號(hào)不同步,而產(chǎn)生故障。同時(shí)也要注意P0607這個(gè)故障碼代表的是數(shù)據(jù)恢復(fù)故障,P0607這個(gè)故障有的廠家叫做“ECU重置故障”有的叫做“系統(tǒng)修復(fù)故障”基本都是一個(gè)意思。我們的微修方案通常是1、ECU上電不正常,線路接觸不良。2、系統(tǒng)電壓不穩(wěn)。3、正時(shí)故障。


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