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故障描述：

一臺N800車輛，該車故障現(xiàn)象，車子跑到120碼左右的時候速度就上不去了，并且加油門也沒有用，只能到80碼左右；必須重新啟動后才能正常加速，但一加速到120碼左右的時候故障還會重現(xiàn)，亮故障燈。

用DTS柴油共軌解碼器讀取故障碼：P0234。該車為VGT車輛即增加了可變增壓器可以控制進(jìn)氣壓力。

電腦板：EDC17C55。

故障碼解釋：P0234—增壓壓力調(diào)節(jié)控制器偏差值超過下限。

故障碼觸發(fā)條件：當(dāng)實(shí)際進(jìn)氣壓力大于目標(biāo)壓力0.2bar，且實(shí)際持續(xù)15S時，P0234報出。

以下為出錯時的數(shù)據(jù)流：

比較數(shù)據(jù)流可以發(fā)現(xiàn)，故障車不僅在點(diǎn)亮故障燈時的增壓壓力比正常車明顯偏高，而且在未點(diǎn)亮故障燈時的增壓壓力也比正常車偏高，在點(diǎn)亮故障燈時的噴油量比正常車要低。

看來引起車輛故障的直接原因是：

渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)增壓壓力過高，導(dǎo)致進(jìn)氣增壓壓力調(diào)節(jié)控制器偏差值超過上限，當(dāng)ECU接受到的電壓值超過增壓壓力調(diào)節(jié)控制器偏差上限時，ECU控制策略就會減少噴油量，限扭矩、限轉(zhuǎn)速。而導(dǎo)致渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)增壓壓力過。

高的原因是：

渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)VGT工作不正常。同時車輛在故障燈未亮?xí)r動力充足，故障燈亮?xí)r動力不足，且故障出現(xiàn)時油量明顯減少，說明發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)在執(zhí)行故障保護(hù)模式。

故障排除：

檢查增壓器真空調(diào)節(jié)器，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000rpm，急加速、急減速發(fā)現(xiàn)真空調(diào)節(jié)器卡滯不動，而正常車是會變動的；更換故障件試車，車速可以達(dá)到120km/h,且加還敏感，讀取數(shù)據(jù)正常，故障排除。